免停です。
皆さん、お久しぶりでございます。
このブログ、覚えている方が何人いらっしゃるでしょうか？
右側の最近のコメント見てください。
大変なことになっています。（笑）
さて、先日一通の手紙が届きました。
ありがたいお手紙です。
30日免停です。
4月11日に講習です。
コツコツとつまらない違反を積み重ねた結果です。
昨年のミチノクオフミの時のスピード違反を筆頭に携帯、一時不停止、駐禁等、日頃の努力が実を結びました。
免停なんて何年ぶりでしょう。
ちょっとワクワクします。（嘘）
ま、一日講習で終われると思いますので、あまり関係ないんですけどね。
話は変わって、最近乗り換え組が増えています。
335が出た時と同じように135の発売です。
すでに何人かの方が決められたそうです。
僕も135欲しいです。
魅力的です。
MTで乗りたいです。
でもカブリオレが欲しいんです。
つまり、135＋MT＋カブリオレが欲しいんです。
巷では、それは出ないと言われています。
本当に出ないと思いますか？
僕は出るような気がしています。
MTは無いかもしれません。
でも135カブは出るような気がします。
120では購買意欲は減退です。
135カブMTで時に優雅に、時に激しくBMWライフを送りたいです。
現在、株や為替を始め、ガソリン、金融、色々な変化が起きている時代です。
キャッシュが強いのか？現物が強いのか？
よくわかりません。
そんな中でも楽しい車に乗りたいです。
僕の唯一の趣味ですので。
このブログ、覚えている方が何人いらっしゃるでしょうか？
右側の最近のコメント見てください。
大変なことになっています。（笑）
さて、先日一通の手紙が届きました。
ありがたいお手紙です。
30日免停です。
4月11日に講習です。
コツコツとつまらない違反を積み重ねた結果です。
昨年のミチノクオフミの時のスピード違反を筆頭に携帯、一時不停止、駐禁等、日頃の努力が実を結びました。
免停なんて何年ぶりでしょう。
ちょっとワクワクします。（嘘）
ま、一日講習で終われると思いますので、あまり関係ないんですけどね。
話は変わって、最近乗り換え組が増えています。
335が出た時と同じように135の発売です。
すでに何人かの方が決められたそうです。
僕も135欲しいです。
魅力的です。
MTで乗りたいです。
でもカブリオレが欲しいんです。
つまり、135＋MT＋カブリオレが欲しいんです。
巷では、それは出ないと言われています。
本当に出ないと思いますか？
僕は出るような気がしています。
MTは無いかもしれません。
でも135カブは出るような気がします。
120では購買意欲は減退です。
135カブMTで時に優雅に、時に激しくBMWライフを送りたいです。
現在、株や為替を始め、ガソリン、金融、色々な変化が起きている時代です。
キャッシュが強いのか？現物が強いのか？
よくわかりません。
そんな中でも楽しい車に乗りたいです。
僕の唯一の趣味ですので。
疑問
皆さん、見てますか？
ここもちゃんと更新してますよ〜。（汗）
で、昨日Ｄへ一年点検が完了して車を引き取りに行ったところ、担当者が不在でして別の方が対応してくれた。
その時の会話･･･。
Ｄ「taigaさんの車、サスペンションを社外品に交換されてますよね？」
僕「ええ。」
Ｄ「サービスの方からサスに遊びがあるので車検の時はノーマルに戻すようにとの事です。」
僕「へ？」
Ｄ「現状では車検に対応出来ないということです。」
僕「マヂで？
KONIのFSDとH&Rの組み合わせなんですが、車検には対応してると思いますが。」
Ｄ「ま、現状での話ですから。」
僕「現状も何もノーマルサスなんてとっくに無いですよ！」
Ｄ「困りましたね･･･。」
H&Rのサスって遊ぶんですかね？
バネ長も短いの？
それともFSDとの相性なのか？
ん〜･･･どうしよう。
暫くして担当者から電話が。
担「サスが遊んでるんですって？」
僕「らしいね･･･。」
担「あ〜、車検だめですね〜、M3に乗り換えますか〜（笑）」
僕「！！！」
担「冗談ですよ、なんとかなるでしょ〜。（笑）」
一瞬良からぬ妄想をしたが嫁に刺される自分の幻覚も見た･･･。（汗）
ここもちゃんと更新してますよ〜。（汗）
で、昨日Ｄへ一年点検が完了して車を引き取りに行ったところ、担当者が不在でして別の方が対応してくれた。
その時の会話･･･。
Ｄ「taigaさんの車、サスペンションを社外品に交換されてますよね？」
僕「ええ。」
Ｄ「サービスの方からサスに遊びがあるので車検の時はノーマルに戻すようにとの事です。」
僕「へ？」
Ｄ「現状では車検に対応出来ないということです。」
僕「マヂで？
KONIのFSDとH&Rの組み合わせなんですが、車検には対応してると思いますが。」
Ｄ「ま、現状での話ですから。」
僕「現状も何もノーマルサスなんてとっくに無いですよ！」
Ｄ「困りましたね･･･。」
H&Rのサスって遊ぶんですかね？
バネ長も短いの？
それともFSDとの相性なのか？
ん〜･･･どうしよう。
暫くして担当者から電話が。
担「サスが遊んでるんですって？」
僕「らしいね･･･。」
担「あ〜、車検だめですね〜、M3に乗り換えますか〜（笑）」
僕「！！！」
担「冗談ですよ、なんとかなるでしょ〜。（笑）」
一瞬良からぬ妄想をしたが嫁に刺される自分の幻覚も見た･･･。（汗）
第二弾完成〜！！
さ〜、いよいよ大型モディ第二弾も完成です！
今回は内装がメイン。
アルピナB5をイメージしながらオリジナリティ溢れる内装を目指します！
今回、インテリアトリムの加工をお願いしたのは東京は足立区のTAS（テクノオート砂川）さん。
ベースカラーのレッドに負けない木目の表現に注意して頂きました。
ちょっとフラッシュが強すぎて光っちゃいましたが、とてもいい仕上がりです♪
外で見るとこんな感じ♪
そして、レザー張替えが完了すると･･･。
こんな雰囲気に変わります。
Msp内装は基本真っ黒ですから、イメチェン効果は絶大ですね。
フロントシート廻り。
リアシート廻り。
レザー張替えをお願いしたのは東京、江戸川区のロブソンレザーさん。
非常に技術力の高いショップさんです。
仕上がりも完璧、革の質感も良いです。
これからはE60やE90に力を入れたいと言っていました。
「E60のtaigaのブログで見たよ♪」って言うと他の車種の方でもいいことあるかも？
なかったらゴメンね。（笑）
そして、ついでにＫ＆Ｎ GruppeM RAM AIR SISTEMを装着♪
とても伸びのある加速感に満足。
今までは勢いで回っていた部分もレブリミット一杯までパワーが付いてきます！
先日の箱根での走りできっちり効果を体感してきました♪
NAですから、パワー自体はそうそう上がるものではありませんが、レスポンスや伸び等の効果はバッチリです。
この吸気ガイドのおかげで、チャームポイントの///Ｍバッチが付けられません･･･。
とりあえず反対側に付けていますが、どうにも納得が出来ないので外そうと思っています。
バッチをですよ。（笑）
現状、こんな具合ですね･･･。
バッチの位置が、なんか変でしょ？（汗）
ottyanさんのお友達が製作してくれた、ワンオフのカーボンアイラインがお気に入りの逸品♪
精度といい、仕上げといい、メーカー製のような製品です！
非売品というのが残念ですね、かなり売れそうですが･･･。
こんな感じに仕上がりました♪
お会いできる方は是非、現車で見てやってください。
かなり雰囲気変わりましたから〜。
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今回は内装がメイン。
アルピナB5をイメージしながらオリジナリティ溢れる内装を目指します！
今回、インテリアトリムの加工をお願いしたのは東京は足立区のTAS（テクノオート砂川）さん。
ベースカラーのレッドに負けない木目の表現に注意して頂きました。
ちょっとフラッシュが強すぎて光っちゃいましたが、とてもいい仕上がりです♪
外で見るとこんな感じ♪
そして、レザー張替えが完了すると･･･。
こんな雰囲気に変わります。
Msp内装は基本真っ黒ですから、イメチェン効果は絶大ですね。
フロントシート廻り。
リアシート廻り。
レザー張替えをお願いしたのは東京、江戸川区のロブソンレザーさん。
非常に技術力の高いショップさんです。
仕上がりも完璧、革の質感も良いです。
これからはE60やE90に力を入れたいと言っていました。
「E60のtaigaのブログで見たよ♪」って言うと他の車種の方でもいいことあるかも？
なかったらゴメンね。（笑）
そして、ついでにＫ＆Ｎ GruppeM RAM AIR SISTEMを装着♪
とても伸びのある加速感に満足。
今までは勢いで回っていた部分もレブリミット一杯までパワーが付いてきます！
先日の箱根での走りできっちり効果を体感してきました♪
NAですから、パワー自体はそうそう上がるものではありませんが、レスポンスや伸び等の効果はバッチリです。
この吸気ガイドのおかげで、チャームポイントの///Ｍバッチが付けられません･･･。
とりあえず反対側に付けていますが、どうにも納得が出来ないので外そうと思っています。
バッチをですよ。（笑）
現状、こんな具合ですね･･･。
バッチの位置が、なんか変でしょ？（汗）
ottyanさんのお友達が製作してくれた、ワンオフのカーボンアイラインがお気に入りの逸品♪
精度といい、仕上げといい、メーカー製のような製品です！
非売品というのが残念ですね、かなり売れそうですが･･･。
こんな感じに仕上がりました♪
お会いできる方は是非、現車で見てやってください。
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丸裸･･･
今日はテクノオート砂川さんへトリムを預けに行って来た。
外すのが結構大変そうで、作業時間約２時間･･･。（汗）
まさかDTC部のパネルとMDCD部のパネルが溶着されているとは･･･。
待ち時間の間、おかーちゃんにサバ寿司と稲荷寿司をご馳走になっちゃった♪（笑）
こんなアットホームなお店なかなかありませんよ。
で、無事撤去作業完了♪
ヒジョーに閑散としております･･･。
来週末には完成したパネルを取り付けて、そのままロブソンへ入庫。
少しの辛抱です。
ちょっと仕事のストレスもあるので、いい発散になりそうです♪
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外すのが結構大変そうで、作業時間約２時間･･･。（汗）
まさかDTC部のパネルとMDCD部のパネルが溶着されているとは･･･。
待ち時間の間、おかーちゃんにサバ寿司と稲荷寿司をご馳走になっちゃった♪（笑）
こんなアットホームなお店なかなかありませんよ。
で、無事撤去作業完了♪
ヒジョーに閑散としております･･･。
来週末には完成したパネルを取り付けて、そのままロブソンへ入庫。
少しの辛抱です。
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ワイドトレッド化
もう、随分前に施工した所なんですが･･･。
リアの9.5J-19 ET20に対して無理矢理12mmスペーサーをぶち込みました。
当然、フェンダーからタイヤははみ出し、そのままではNG。
そこで、フェンダーのピーク部分を片側10mmほど叩き出し（正確には押し出し）、インナーを加工して頂きました。
リアトレッド幅が24mm拡大しただけで、随分と印象が変わります。
コーナーリング性能に劇的な変化はありませんが、当然、安定の方向に振られます。
こちらが、施工前の納まり。
そして、スペーサーを入れた状態。
フェンダーからタイヤがはみ出てるのがお分かり頂けると思います。
これを、きっちり納めて頂きました。
完成写真は撮り忘れたみたい･･･。（汗）
お会いした時にでも確認してみて下さい〜。（逃）
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リアの9.5J-19 ET20に対して無理矢理12mmスペーサーをぶち込みました。
当然、フェンダーからタイヤははみ出し、そのままではNG。
そこで、フェンダーのピーク部分を片側10mmほど叩き出し（正確には押し出し）、インナーを加工して頂きました。
リアトレッド幅が24mm拡大しただけで、随分と印象が変わります。
コーナーリング性能に劇的な変化はありませんが、当然、安定の方向に振られます。
こちらが、施工前の納まり。
そして、スペーサーを入れた状態。
フェンダーからタイヤがはみ出てるのがお分かり頂けると思います。
これを、きっちり納めて頂きました。
完成写真は撮り忘れたみたい･･･。（汗）
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